audi the new A5 40 TFSI quattro S-line

장점은 디자인과 실내 최신감이다. 전장 4,835mm에 축거 2,892mm라 차체 비율이 길고 낮게 빠졌고, 아우디 특유의 미니멀하고 차가운 독일 감성이 제대로 난다. MMI 파노라마 디스플레이, 다이내믹 인터렉션 라이트, 옵션별 조수석 디스플레이, 헤드레스트 스피커, B&O 3D 사운드 같은 장비는 “아우디가 화면빨과 조명빨로 사람 꼬시는 법을 제대로 배웠네” 싶다. 45 TFSI quattro는 271.9마력에 40.79kgf·m라 일상과 고속에서 충분히 시원하고, 40 TDI quattro는 복합 14.5km/L라 장거리충한테 꽤 매력적이다. 단점은 40 TFSI 가격 포지션이 좀 얄밉다. 203.9마력, 34.67kgf·m 자체는 부족하진 않은데, 5,888만 원부터 시작하는 차가 전륜 기반으로 들어오면 “야 이 돈이면…” 소리가 바로 나온다. S-line으로 가면 6,477만 원, 45 TFSI quattro는 6,968만 원부터라 G70 3.3T, G80 2.5T, BMW 320i/330i, 벤츠 C클래스까지 머릿속에서 싸움판 열린다. 그리고 아우디는 프로모션이 큰 브랜드라 정가로 사는 순간 네가 차를 산 게 아니라 딜러 마진에 따뜻한 이불 덮어준 꼴이다.