audi the new q5 40TDI Quattro S-line

장점은 균형감이다. Q5는 X3처럼 노골적으로 스포티한 척하지 않고, GLC처럼 벤츠 배지값을 대놓고 후려치지도 않으면서, 조용하고 세련된 중형 SUV 포지션을 잘 잡는다. 40 TFSI도 204마력으로 일상 주행은 충분하고, 45 TFSI는 271.9마력이라 고속 추월과 여유감이 확 살아난다. S-line부터 HUD, B&O, 360도 카메라, 조수석 디스플레이 같은 장비가 들어가니 실내 감성도 꽤 최신이다. 아우디 특유의 조명, 화면, 깔끔한 디자인 좋아하는 사람한텐 이게 꽤 달콤한 독일식 미끼다. 단점은 가격과 애매함이다. 40 TFSI Advanced는 6,673만 원인데, 막상 사람들이 원하는 HUD·B&O·360도 카메라 같은 건 테크 패키지나 S-line 쪽으로 올라가야 한다. S-line은 7,262만 원, 45 TFSI S-line은 8,146만 원부터라 이쯤 되면 BMW X3, 벤츠 GLC, 제네시스 GV70 3.5T까지 머릿속에서 난투전 열린다. 게다가 멕시코 생산이라 “독일산 프리미엄” 감성도 살짝 찝찝하고, 7단 S tronic은 저속 정체 구간에서 호불호가 있을 수 있다. 아우디는 차를 잘 만들었는데, 가격표가 은근히 사람을 능숙하게 벗겨먹는다.