Porsche 911 GT3 992.2

장점은 거의 폭력이다. 4.0리터 자연흡기 플랫식스가 9,000rpm까지 돈다. 요즘 시대에 이건 엔진이 아니라 멸종위기종이다. 510마력 숫자만 보면 슈퍼카 판에서 평범해 보이는데, GT3는 숫자로 타는 차가 아니다. 앞 더블 위시본, 짧아진 기어비, 더 날카로운 공력, GT 섀시가 차를 운전자가 아니라 신경계에 꽂아버린다. PDK는 미친 듯이 빠르고, 수동은 인간을 다시 운전자로 만든다. Touring은 날개를 숨기고 광기를 남긴다. 일반 GT3는 그냥 대놓고 “나 트랙에서 밥 먹는다” 외친다. 근데 단점도 냉정하다. 2억 8천부터다. 옵션 넣으면 3억은 그냥 지나가는 휴게소다. 승차감은 데일리카 흉내 내다 걸린 레이스카다. 소음도 크고, 타이어도 빨리 닳고, 브레이크도 싸지 않다. 후륜 자연흡기 감성 좋다고 출퇴근에만 쓰면 차가 아니라 네 허영심이 예열된다. 그리고 GT3는 사는 것보다 배정받는 게 더 빡칠 수 있다. 돈 들고 가도 바로 못 사는 차가 제일 사람 열받게 한다.