스포츠/레저/모빌리티 방 목록 - 3페이지

정가: 약 31,700,000원 실질 가치: 약 23,140,000원 (추정 감가율 -27%) 감가 항목: - 한정판 도색·기념 구성 프리미엄 큼: -7% - 일반 Filante SLR ID2 대비 성능 차이 검증 부족: -5% - 낙차·도난·수리 리스크 매우 큼: -5% - CeramicSpeed·커스텀 파츠는 체감 성능 대비 가격 부담 큼: -4% - 한국 정식가·AS·부품 수급 변수: -3% - 실측 장기 리뷰 부족: -

**현재 공식 직접 구매가:** 아우디 코리아는 온라인 즉시결제 방식의 직판 가격을 제시하지 않는다. 2026년 7월 개별소비세 한시 인하 종료 후 현재 권장가격은 Q3 Advanced **61,900,000원**, S-line **64,900,000원**, S-line Black Edition **65,900,000원**, Q3 Sportback S-line **68,900,000원**이다. 6월 출시 당시 6,080만원부터

**국내 공식 출시 가격:** 138,700,000원 **국내 공식 출시:** 2022년 9월 **현재 상태:** 단종 / 중고차 구매 대상 **현재 Porsche Finder GT4 매물:** 0대 **현재 엔카 확인 호가:** 약 135,000,000~185,000,000원 **가격 판정 신뢰도:** 보통 포르쉐코리아는 2022년 국내 GT4 PDK를 **1억3,870만원**에 출시했다. ([오토데일리][4]) 그리고 20

정가: 약 16,310,000원 실질 가치: 약 13,540,000원 (추정 감가율 -17%) 감가 항목: - 국내 가격·부품 수급·전담 딜러망 변수: -5% - 3개월 또는 20시간 보증: -4% - 오일 15시간, 밸브 45시간, 피스톤 4560시간 정비 부담: -4% - 두카티 250 MX 양산 초기 검증 리스크: -3% - 일본·오스트리아 경쟁기 대비 튜닝 생태계 부족 가능성: -1%

정가: 약 16,750,000원 실질 가치: 약 13,230,000원 (추정 감가율 -21%) 감가 항목: - 노턴 부활 후 신형 플랫폼 장기 검증 부족: -6% - 딜러망·부품 수급·AS 체계 변수: -5% - 잔존가치와 중고가 방어 미지수: -4% - 15.4L 연료탱크는 장거리 ADV 기준 평범함: -3% - Apex로 가면 가격 경쟁력 약해짐: -3%

정가: 283,000,000원 실질 가치: 약 249,000,000원 (추정 감가율 -12%) 감가 항목: - 옵션 넣으면 3억대 진입 쉬움: -4% - 데일리 승차감·소음 부담 큼: -3% - 소모품·보험·트랙 유지비 폭탄: -3% - 배정·대기·프리미엄 변수: -1% - 다음 세대 터보/하이브리드 전환 루머로 순수 자연흡기 가치와 리스크 공존: -1%

정가: 199,750원/본 실질 가치: 약 159,800원/본 (추정 감가율 -20%) 감가 항목: 한국 실사용 장기 마일리지 데이터 아직 얇음: -5% 프리미엄 가격이라 4짝 교체 부담 큼: -6% 빙판·폭설 지역에서는 전문 윈터타이어 대체 불가: -4% 여름 고성능 주행은 Pilot Sport 계열보다 둔함: -3%

정가: 6,590,000원 실질 가치: 약 4,415,000원 (추정 감가율 -33%) 감가 항목: - 구형 FE 100-400mm F4.5-5.6 GM 대비 가격 2배급 압박: -10% - 1,840g / 328mm라 휴대성 크게 손상: -7% - 95mm 전면 필터와 40.5mm 드롭인 필터 운용비 부담: -4% - 국내 초기 실사용 리뷰와 중고가 검증 부족: -4% - 조류·스포츠 전문 용도 아니면 성능 과잉: -5% -

정가: 약 24,213,000원 실질 가치: 약 18,885,000원 (추정 감가율 -22%) 감가 항목: - 한국 정식 출시·가격 미확정: -6% - 298kg급 중량으로 입문자 부담 큼: -5% - Softail 기반이라 구형 Dyna Super Glide 감성과 다름: -4% - 미국·캐나다 한정 판매라 국내 수리/부품/매물 리스크 있음: -4% - 한정판 프리미엄 붙으면 가성비 바로 붕괴: -3%

정가: 약 7,426,000원 실질 가치: 약 6,090,000원 (추정 감가율 -18%) 감가 항목: - 한국 정식 가격·트림 구성 미확정: -5% - 경쟁차 대비 BMW 배지값 비중 큼: -5% - 기본 윈드스크린, 스포크휠 옵션질 리스크: -4% - Trophy 트림 ERC 강제 구성 호불호: -2% - 초기 생산/부품 수급 검증 부족: -2%

**2026년 8월 24일 한국 공식 가격** * Cannon Black: **8,490,000원** * Battleship Blue: **8,590,000원** * 한국 공식 시승/상담 페이지: 운영 중 * 가격 판정 신뢰도: **높음** 로얄엔필드 코리아는 6월 6일부터 사전 예약을 시작했고 캐논 블랙 849만원, 배틀쉽 블루 859만원으로 발표했다. 현재 공식 한국 캠페인 페이지도 시작가 **849만원**을 그대로 표시한

정가: 약 1,227,000원 실질 가치: 약 1,043,000원 (추정 감가율 -15%) 감가 항목: - 독립 장기 리뷰 부족: -5% - 3-pawl 허브라 고급 구동감 기대 금지: -4% - 제조국·외폭 공식 표기 불명확: -3% - 한국 정식가·AS 조건 확인 필요: -2% - 튜브리스 밸브 별도 가능성: -1%

정가: 약 963,000,000원 실질 가치: 약 693,000,000원 (추정 감가율 -28%) 감가 항목: - Ferrari 최초 EV라 장기 중고가 예측 어려움: -8% - 디자인 반응 갈림: -6% - 2.2톤대 전기 GT라 전통 페라리 감성 약함: -6% - Taycan Turbo GT·Lucid Air Sapphire 대비 성능가성비 처참함: -5% - 한국 가격·배정·AS 조건 미확인: -3%

정가: 약 272,000,000원부터 실질 가치: 약 210,000,000원 (추정 감가율 -23%) 감가 항목: - 한국 출시·가격·트림 구성 미확정: -6% - 600kW 충전 인프라 현실성 낮음: -5% - 2.46톤급 중량으로 순수 스포츠 감각 리스크: -4% - V8 부재와 가짜 사운드 호불호 큼: -4% - 고성능 전기차 감가와 배터리 장기 리스크: -4%

정가: 시작가 $2,499, 한화 약 375만 원 전후 실질 가치: 약 $2,100, 추정 감가율 -16% 감가 항목: 아직 예약/프로토타입 단계, 최종 사양 변경 가능성: -20% 오프로드 전용이라 공도 활용성 없음: -20% 미국 48개 본토 주 외 판매 불가, 한국 구매/AS 사실상 불확실: -25% Juiced 브랜드 재출범 초기라 납기·부품·AS 검증 부족: -15% “최대 50마일” 주행거리는 오프로드 실사용에서 줄

정가 41,850,000원 · 체감가 37,600,000원 · 감가 -10% · 깡통은 아직 그랜저인데, 풀옵은 가격표가 제네시스 문고리 잡고 흔드는 미친놈이다. · 페이스리프트치고 시작가 인상 체감이 큼 -4% / 상위 트림·옵션으로 갈수록 G80·수입 세단과 가격대가 겹침 -4% / 플레오스 커넥트와 신기능의 장기 안정성 검증 전 -2%

정가: 180,020,000원 실질 가치: 약 145,800,000원 (추정 감가율 -19%) 감가 항목: 국내 가격 1억8천만 원대라 왜건 실용성으로 포장하기엔 진입가가 너무 셈: -6% 복합연비 7.1km/L라 일상 유지비가 V8답게 사람 팸: -5% 세라믹 브레이크·22인치 타이어·RS 부품값 부담 큼: -4% C8 플랫폼 끝물이라 실내/전자장비 신선도는 약해짐: -2% 다음 세대 RS6 전환기라 감가·구형화 리스크 있음

정가: 58,880,000원 실질 가치: 약 49,500,000원 (추정 감가율 -16%) 감가 항목: 40 TFSI 기준 203.9마력 전륜 계열인데 가격이 5,888만 원부터라 체감 가성비가 약함: -5% S-line·옵션으로 가면 6천 중후반까지 올라 경쟁차가 너무 많아짐: -4% 아우디는 프로모션 편차가 커서 정가 구매 시 손해감 큼: -3% 7단 S tronic 저속 질감과 유지비 호불호 가능성 있음: -2% 이름은

정가: 66,730,000원 실질 가치: 약 55,400,000원 (추정 감가율 -17%) 감가 항목: 40 TFSI Advanced는 가격 대비 기본 옵션 체감이 살짝 아쉬움: -5% S-line·Black Edition으로 가면 7천 후반~8천만 원대라 경쟁차가 너무 강해짐: -5% 멕시코 생산이라 독일산 감성충에겐 원산지 찝찝함 있음: -2% 7단 S tronic 저속 질감·유지비 호불호 가능성: -2% 아우디는 프로모션

정가: 68,500,000원 실질 가치: 약 57,500,000원 (추정 감가율 -16%) 감가 항목: 20 xDrive 기준 190마력이라 가격 대비 출력 임팩트 약함: -5% M 스포츠·M 스포츠 프로로 가면 7천 후반까지 올라 가성비 급격히 흐려짐: -4% 독일 브랜드지만 생산지는 미국/남아공 계열이라 독일산 감성충에겐 찝찝함: -2% 수입 SUV답게 타이어·정비·보험료 부담 있음: -3% 할인폭이 크지 않은 시기엔 정가